Fábrica de transformadores de tipo seco
Como reduzir a falha do transformador de tipo seco?
Kiyota.O isolamento do parafuso de fixação do núcleo da âncora através do núcleo de ferro é danificado， resultando numa falha de curto circuito entre a folha de a ço de silício do núcleo de ferro e o parafuso da âncora do núcleo;
Companhia transformadora imersa em óleo
Aneho.Para transformador de energia kVA， peças de plástico são selecionadas no meio do núcleo de ferro， pinça e bobina eletromagnética para manter a bobina eletromagnética em um estado estável de pinça para reduzir o ruído.
Ao deixar a fábrica， a produção e o processamento não são suaves e a vedação é pobre. A falha comum de vazamento de óleo será causada após o transformador de óleo é selado por um período de tempo.
A alimentação de energia de comutação carece de uma fase de energia;
As linhas de potência de entrada e saída de três fases devem estar ligadas à fase a， fase B e fase C，Kiyota.Transformador de tipo seco imerso em óleo， respectivamente， de acordo com a cor do duto de barramento amarelo verde e vermelho do painel de terminal do transformador. A linha zero deve estar ligada à linha de zero neutra da tensão do transformador， e o fio de aterramento， o invólucro do transformador e o seu ponto de transformador devem estar ligados entre si. Em tempos normais， o fio térreo e o fio zero são guiados pelo fio neutro do transformador. (por exemplo， a caixa de transformadores deve ser igualada à marca de fio de terra da concha e ligada uma à outra). Verifique as linhas de entrada e saída para garantir que são adequadas e precisas.
Conteúdo de manutenção do transformador de energia
Análise das anomalias comuns do transformador imerso em óleo:
AlvoNaturalmente， se o transformador imerso em óleo pegar fogo， por favor， não entre em pânico. Eu acredito firmemente que o dano será reduzido a um nível inferior enquanto os métodos acima são efetivamente corrigidos. Acima está o processo geral e processo que deve ser dada especial atenção em todo o processo de ignição do transformador imerso em óleo. Quando o transformador imerso em óleo pegar fogo， por favor， seja racional para fazer o óleo imerso transformador imerso mais seguro e mais eficiente.
O ruído do transformador de tipo seco é principalmente o ruído de vibração em funcionamento. Este ruído de vibração é causado por múltiplas posições， incluindo a vibração da bobina eletromagnética de indução. Todos prestem muita atenção à solução da vibração ao realizar o controle de ruído.
Fabricante de transformadores de tipo seco
O isolamento do condutor do transformador de energia é a part e principal do isolamento interno. Alguns condutores devem passar através do meio da bobina eletromagnética， braçadeira de fole de ferro e parede do tanque de óleo de automóvel. Portanto， é necessário garantir que este tipo de condutor tem suficiente força de compressão isolação， ou seja， espaçamento de isolamento.
ProjectoA capacidade de rolamento de cada carga é diferente. Geralmente，Kiyota.Transformador de potência de tipo 10kV， o transformador de tipo seco deve operar sob a capacidade nominal， enquanto o transformador de óleo tem melhor capacidade de trabalho de carga.
A razão fundamental para este tipo de imprecisão é que quando o transformador “ Dalar trolley ” é considerado de acordo com o tamanho da taxa de utilização da capacidade， o transformador de alta capacidade deve ser substituído pelo transformador de pequena capacidade com alta taxa de utilização， e então a perda de ferro é considerada e a perda de cobre é ignorada. De fato，Kiyota.Processo de construção do transformador imerso em petróleo， para uma certa carga， a perda de energia ativa excede a de grande capacidade A perda de energia activa do transformador， por isso consome energia electromagnética.
Transformador imerso em óleo
Kiyota.O isolamento do condutor do transformador de energia é a part e principal do isolamento interno. Alguns condutores devem passar através do meio da bobina eletromagnética， ou entre bobina eletromagnética， braçadeira de fole de ferro e parede do tanque de óleo de automóvel. Portanto é necessário garantir que este tipo de condutor tem suficiente força de compressão isolação， ou seja
